1530元左右。在运输的过程中会产生燃油费用、人工费用、告诉过路费等。
这部分费用的高低由运输距离的长短所决定，北京托运汽车到杭州大约1275公里左右。相当于就是北京托运汽车1275公里到杭州的费用，这个费用历史平均成交价格在1530元左右。（历史平均价格有上下500元左右的浮动）
因为从今年11月起，外地车在北京只能开84天，不租车牌，就没车开。
我把我外地车牌的车卖掉了，租了一个北京车牌，10万租永久。就在两年前，还只要4万。现在都按年收了，1.5万/年，所以朋友都说10万租永久很便宜，相当于一个月500，一年6000元。
这大概是史上最贵升值最快的铁皮。
而许多人靠租车牌发了财，少的赚个十来万，多的赚数百万。这就是吃政策饭，发政策财，对于这种情况，真是无可奈何。十万啊，相当于一辆车钱啊，就这么送人了！被硬上一样，气死人！
建议：1，清理非京籍京牌车主是否符合购车资格，不够资格的限期转出。2,清理个人名下多辆京牌车，只允许符合购车资格的人名下一辆车，多余的限期转出。3,设立京牌转让平台，允许具有购车资格的名下无车的人在该平台购买京牌。严禁个人名下拥有过京牌而现在无车的人再摇号购车，只能通过京牌转让平台取得京牌，避免多次摇号中号盈利。4，每年京牌指标的一半在京牌转让平台进行拍卖，所得用于公共交通的补贴。
解决交通问题是***的责任，和户口就不应该扯上关系。天天看着一群2B喊着收回非京籍车牌，真不知道这些人是咋想的，脑子里全是排泄物吗？北京的柴米油盐、果蔬蛋禽都是外地供应的，有本事你别吃。
北京租车牌号一年多少钱是大家普遍关心的一个问题，也是大多数不了解京牌交易的人在意的首要问题，但很多人对于京牌价格的开启方式不对，不会询价。
很多人并不了解影响个人车牌出租价格的因素。对于有车牌转让的人往往希望价格更高一点，而对于需要办车牌的人又希望京牌价格更低一点，这是人之常情。
在解决京牌问题时候，不少人盲目追求车牌价格上的合适，甚至有一部分风险意识不足的人在解决京牌诉求时候把个人车牌出租价格作为唯一在意问题，这都是不可取的。错误的比价意味着功课做的不足，也是一个危险的信号。
1、不要盲目追求价格上的合适
在安全面前，价格必须让步。若放弃风险把控盲目追求价格上的合适，很可能埋下安全隐患，得不偿失！
2、要清楚中介不同服务不同，价格就该有差异
目前车牌中介鱼龙混杂，服务意识服务能力差距很大，不同中介的服务质量差异存在，盲目比价不科学，要关注服务质量是否满足需求。
3、要警惕价格陷井，价格太诱惑可能高风险
不轨中介往往喜欢靠价格吸引人。但事实上，太诱惑的价格背后，很可能隐藏着高风险，不要因小失大。
4、也要防范价格与服务不匹配（注意！）
不妨有道行高深的不轨中介包装的冠冕堂皇，利用客户一分钱一分货的心理，赚了更多钱却没有给予等价服务。这点要格外注意！
每个人对北京租车牌号一年多少钱都有一个心理预期价，但很可能预期价格与市场实际价格有很大偏差。但北京租车牌号一年多少钱呢？这个还要看参照哪个价格体系(个人间合作还是与中介合作）。不同的合作对象，个人车牌出租价格是存在差异的。
个人交易模式下，陌生人、亲朋好友、转介绍，关系不同，价格肯定有区别的。而中介的利润来自于差价，根据与中介合作对象身份区别结算价也有差异，中介价格体系又可分为客户出价、标主收价、同行合作价。找对参照体系，这样的价格才有参考意义。
